目前集装（zhuāng）箱运输已（yǐ）经是物流运输中的主流（liú）方式之一，集装（zhuāng）箱运输也是一点（diǎn）一点发（fā）展过来的，下（xià）面就与大（dà）家分享一下集装箱运（yùn）输的发展历程。

一、萌芽期（1830-1856年（nián））
1801年
英（yīng）国人（rén）安德森（James Anderson）博士首先提出了集装（zhuāng）箱运输的设想。
1830年
在英国铁路（lù）上首先出现了一种装煤的容器（qì），也出（chū）现了在（zài）铁路（lù）上使用（yòng）大（dà）容器来装（zhuāng）运件（jiàn）杂货。
1845年
在英国铁路上开始出现了（le）酷似（sì）现（xiàn）代集装箱（xiāng）的载货车厢（xiāng）——集装（zhuāng）箱雏形（xíng）。
1853年
美（měi）国（guó）铁路（lù）也（yě）采用了容器装运法。这是世界上最早出现（xiàn）的集（jí）装箱运输的雏形。
1880年（nián）
美国（guó）正（zhèng）式试制了第（dì）一艘内河用的集装（zhuāng）箱船（chuán）。正式使用集装（zhuāng）箱（xiāng）是在20世纪（jì）初（chū）期。
1900年
英（yīng）国（guó）铁路上首先（xiān）出现了较为简单的（de）集装箱运输。
开（kāi）创期（1956-1966）

1955年
美国人（rén）麦（mài）克林（Malcom Mclean）首先提出了（le）集装箱运输（shū）必须实现海陆联运的观点（diǎn），为了（le）便于海陆（lù）联运，他主张陆（lù）运和（hé）海（hǎi）运由一个公司控（kòng）制和（hé）管理。

1956年4月（yuè）26日
美国（guó）泛（fàn）大西洋船公司（Pan-Atlantic Steamship Co.）使（shǐ）用一艘经改（gǎi）装的T－2型（xíng）油船 “马科斯顿”号，在甲板上装载了（le）58个大（dà）型集装箱（xiāng），试运行纽约（yuē）至休（xiū）斯顿航（háng）线。3个月的试运行取（qǔ）得了（le）巨（jù）大的经济（jì）效果，显示了集装箱运输的巨大优越性（xìng）。

三、成（chéng）长扩展期（1966年-80年代末）

1966年（nián）4月
海陆运输公司（sī）（原美国泛（fàn）大西洋船公司（sī））以经过改装的全集装（zhuāng）箱船（chuán）开辟（pì）了纽约至欧洲集装箱（xiāng）运输航线（xiàn）。

1967年9月（yuè）
马 托松船公司将“夏威夷殖民者”全集装箱船（chuán）投入（rù）到日本至北美太（tài）平洋沿岸（àn）航（háng）线。一（yī）年（nián）后日本有6家（jiā）船公（gōng）司（sī）在日本至加利福尼亚之（zhī）间开（kāi）展集（jí）装箱运输。紧接着日（rì）本和欧 洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和（hé）澳大利（lì）亚等地区（qū）开展了集（jí）装箱（xiāng）运输。随着海（hǎi）上（shàng）集装箱运输的发（fā）展（zhǎn），世界各国普遍建（jiàn）设集装（zhuāng）箱专用码头。
集装箱（xiāng）运输能够发展到（dào）目前的成就，也是（shì）经（jīng）历很多（duō）过程的不是（shì）一蹴而就的。